1. ファンクラッチの種類
ファン クラッチはエンジン冷却システムに不可欠であり、冷却ファンの動作を制御して最適なエンジン温度を維持します。さまざまなタイプのファン クラッチを理解すると、特定の用途に適切なファン クラッチを選択するのに役立ちます。
a) サーマル ファン クラッチ: サーマル ファン クラッチは、自動車用途で最も一般的なタイプです。これらはエンジン温度の変化に基づいて動作します。クラッチ アセンブリの内部には、シリコン オイルやその他の粘性流体の流れを制御するバルブに接続されたバイメタル ストリップまたはサーモスタット スプリングがあります。エンジンが加熱すると、バイメタルのストリップまたはスプリングが膨張し、バルブが開いて流体が流れるようになります。この噛み合いによりファンの回転が速くなり、ラジエーター上の空気の流れが増加し、エンジンが冷却されます。エンジンが冷えると、バイメタル ストリップが収縮してバルブが閉じ、流体の流れが減少し、ファンの速度が低下します。このメカニズムは、冷却効率を最適化し、追加の冷却が必要ない場合の電力損失を軽減します。寧波豊達新能源科技有限公司は現在、工場面積15,000平方メートル、従業員140名以上、400Tから2000Tまでの大型アルミダイカストマシン6台、高速・高精度マシニングセンター80台、高精度摩擦撹拌溶接30台、電動工作機械、表面処理などの精密特殊設備を備えています。
b) 非熱ファン クラッチ: 非熱ファン クラッチは、温度依存のトリガーではなく主に電磁または粘性流体カップリングに焦点を当てた、さまざまなメカニズムを通じて動作します。 電磁ファン クラッチ: これらのクラッチは、電磁コイルを使用してファンの係合を制御します。電流が流れると、コイルが磁場を生成し、クラッチ プレートをファン ハブに接触させて回転させます。これらのクラッチは、ファンの速度と係合を正確に制御し、迅速な調整が必要な用途でよく使用されます。粘性流体ファンクラッチ: サーモスタットとシリコーン流体を使用する熱クラッチとは異なり、粘性流体クラッチは流体カップリング機構に依存します。これらには、ファンブレードをエンジンの駆動プーリーに接続するシリコンオイルまたは粘性流体のリザーバーが含まれています。エンジンの速度が上がると、クラッチ内の流体が加熱されて粘度が低下し、ファンブレードの回転が速くなります。逆に、エンジン速度または温度が低い場合は、流体が濃くなり、ファン速度が低下します。このタイプのクラッチはスムーズな係合を実現し、一貫した冷却が重要な過酷な用途によく使用されます。 Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd.は、新エネルギー車用の電気制御ボックス ケーシング、モーター ケーシング、ウォーター ポンプ ケーシングなどの自動車部品の製造を専門としています。
c) 電子ファン クラッチ: 最新の自動車設計で登場した電子ファン クラッチは、センサーと電子制御ユニットを統合して、エンジン温度を監視し、ファンの作動を電子的に制御します。これらのクラッチは、機械式または流体ベースのトリガーのみに依存するのではなく、リアルタイム データに基づいてファン速度を調整する、正確で応答性の高い冷却制御を提供します。電子ファンクラッチは、特定のエンジン条件に応じてファンの動作を最適化することで、燃料効率の向上と騒音レベルの低減に貢献します。適切なファン クラッチの選択は、車両のタイプ、動作条件、必要な冷却性能などの要因によって異なります。熱式クラッチは、そのシンプルさと信頼性により、ほとんどの乗用車に最適ですが、非熱式クラッチや電子クラッチは、正確な制御と効率が最重要視されるヘビーデューティーおよびパフォーマンス用途において利点をもたらします。
2. エンジン効率におけるファンクラッチの重要性
ファンクラッチ 冷却システムの動作を効果的に管理することで、エンジンの性能と効率を最適化する上で重要な役割を果たします。これらがエンジン全体の効率にどのように貢献するかは次のとおりです。
a) 寄生損失の最小化: ファン クラッチは、継続的に動作するのではなく、必要に応じてエンジン冷却ファンを接続したり切断したりするように設計されています。エンジンが冷えているとき、または軽負荷で動作しているときは、ファン クラッチが切断されるか、低速で動作します。このファン動作の減少により、ファンの駆動に転用されるエンジン出力の量が最小限に抑えられ、それによって寄生損失が削減されます。これらの損失は、特に大排気量エンジンを搭載した車両や耐久性の高い用途では、燃料効率に大きな影響を与える可能性があります。寧波豊達新能源科技有限公司は現在、工場面積15,000平方メートル、従業員140名以上、400Tから2000Tまでの大型アルミダイカストマシン6台、高速・高精度マシニングセンター80台、高精度摩擦撹拌溶接30台、電動工作機械、表面処理などの精密特殊設備を備えて運営されています。この堅牢なインフラストラクチャは、新エネルギー車用の電気制御ボックス ケーシング、モーター ケーシング、ウォーター ポンプ ケーシングなどの自動車部品の製造における専門性を支えています。
b) 冷却効率の最適化: ファン クラッチは、エンジン温度に基づいてファン速度を調整することにより、冷却システムが効率的に動作することを保証します。重負荷状態や周囲温度が高いときなど、エンジンが加熱すると、ファン クラッチが作動し、ラジエーター上の空気の流れが増加します。この強化された冷却能力により、エンジンの過熱が防止され、最適な動作温度が維持されます。逆に、気温が低いときや必要な冷却量が少ないときは、ファン クラッチが切断されるかファン速度が低下し、無駄になるエネルギーを節約します。 Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. は、新エネルギー車用の電気制御ボックス ケーシング、モーター ケーシング、ウォーター ポンプ ケーシングなどの高品質の自動車部品の製造を専門としています。同社の高度な設備と精密機器は信頼性の高い生産を保証し、自動車冷却システムの効率と性能に貢献します。
c) エンジン性能の向上: ファンクラッチによる効率的な冷却により、一貫したエンジン性能の維持に役立ちます。過熱はエンジンの摩耗、出力の低下、排出量の増加につながる可能性があります。ファン クラッチは適切な冷却を確保することで、エンジンが最適な温度範囲内で動作できるようにし、信頼性と寿命を向上させます。これは、エンジンのストレスレベルが高い高性能車両や重機では特に重要です。
d) 車両の耐久性の向上: 適切に機能するファン クラッチは、車両および機器の全体的な耐久性に貢献します。冷却が不十分なためにエンジンが過度の熱にさらされると、ピストン、シリンダー、ベアリングなどの内部コンポーネントが早期に摩耗する可能性があります。ファン クラッチは過熱を防ぐことでエンジンの完全性を維持し、耐用年数を延ばし、メンテナンス コストとダウンタイムを削減します。
05 Feb,2026
