車のエンジンブロック

1. 自動車エンジンブロックの紹介

の 車のエンジンブロック シリンダー ブロックとも呼ばれる、内燃エンジンの中心的なコンポーネントです。これはエンジンの構造的バックボーンとして機能し、シリンダー、冷却通路、オイル ギャラリー、およびエンジンの効率的な動作を確保するために連携するその他の統合コンポーネントなどの重要な要素を収容します。エンジンブロックはエンジンの主要な構造を形成します。シリンダーヘッド、クランクシャフト、オイルパンなどのさまざまなコンポーネントの取り付けポイントを提供します。この基本的な役割により、すべてのエンジン部品が正しく位置合わせされ、動作中のエンジンの完全性と安定性が維持されます。エンジン ブロックの剛性と強度は、燃焼中に発生する応力や力に耐えるために最も重要です。エンジン ブロックの中心にはシリンダーがあり、そこで燃焼プロセスが行われます。シリンダーはピストンを収容するために精密に機械加工されており、ピストンが上下に動いて燃料の燃焼エネルギーを機械的仕事に変換します。エンジン ブロック内のシリンダーの配置と数は変化する可能性があり、エンジンの性能特性に影響を与えます。一般的な構成には、インライン、V 字型、フラット (ボクサー)、W 字型のレイアウトがあり、それぞれに独自の利点と用途があります。効率的な冷却と潤滑は、エンジンの性能と寿命にとって非常に重要です。エンジン ブロックには冷却通路の複雑なネットワークが組み込まれており、冷却液がシリンダーの周りを流れ、燃焼中に発生する熱を吸収および放散します。これにより過熱が防止され、エンジンが最適な温度範囲内で動作するようになります。オイル通路がエンジンブロックに組み込まれており、さまざまな可動部品への潤滑オイルの流れを促進し、摩擦と摩耗を軽減します。エンジン ブロックに使用される材料は、耐久性、放熱性、全体的なパフォーマンスにとって非常に重要です。従来のエンジン ブロックは、強度と耐摩耗性の点から鋳鉄で作られるのが一般的でした。しかし、現代のエンジンでは、大幅な軽量化と熱伝導率の向上を実現するアルミニウム合金の使用が増えています。材料の選択は、エンジンの効率、重量配分、製造コストに影響を与える可能性があります。エンジン ブロックは独立したコンポーネントではありません。他の重要なエンジン部品と連携して動作します。エンジンブロックの上部を覆うシリンダーヘッドには、燃焼室、バルブ、点火プラグが含まれています。エンジン ブロックの底部に収容されているクランクシャフトは、ピストンの直線運動を回転運動に変換し、車両の車輪を駆動します。ブロックの下部に取り付けられたオイルパンは、エンジンオイルを集めて保管します。寧波豊達新能源科技有限公司は、現在15,000平方メートルの工場面積を有し、140人以上の従業員を擁し、新エネルギー車用の電気制御ボックスケーシング、モーターケーシング、ウォーターポンプケーシングなどの自動車部品の製造を専門としている。アルミニウム ダイカストと精密機械加工における専門知識により、厳しい性能基準を満たす高品質のエンジン コンポーネントが保証されます。

2. エンジンブロックの設計と構造

の design and construction of an engine block are crucial factors that influence an engine's performance, durability, and efficiency. The engine block must withstand high temperatures and pressures while providing precise housing for the cylinders and other components.

a) シリンダー構成: エンジン ブロック設計の最も基本的な側面の 1 つはシリンダー構成です。シリンダーの配置と数は、エンジンの出力、滑らかさ、全体のサイズに直接影響します。一般的な構成は次のとおりです。 インライン (ストレート) エンジン ブロック: シリンダーが 1 列に配置されており、設計がシンプルかつコンパクトになります。インライン エンジンは、スムーズな動作と製造の容易さで知られています。 V エンジン ブロック: シリンダーは互いに角度を付けて 2 つのバンクに配置され、「V」字型を形成します。 V6 や V8 などの V 型エンジンは、より短い長さでより多くのシリンダーを搭載できるため、コンパクトな設計を維持しながらより高い出力を提供します。フラット (ボクサー) エンジン ブロック: シリンダーは平らに配置され、水平方向に互いに対向します。この構成は一部の高性能カーやスポーツカーで使用されており、エンジンの重心を下げ、バランスを改善します。 W エンジン ブロック: V エンジンを拡張したもので、シリンダーの 3 つのバンクが「W」の形に配置されています。この設計により、コンパクトなスペースにさらに多くのシリンダーを搭載できるようになり、一部の高性能エンジンで使用されています。寧波豊達新能源科技有限公司は、400Tから2000Tまでの6台の大型アルミダイカストマシンと、80台の高速・高精度マシニングセンター、30台の高精度摩擦撹拌溶接および電動加工工作機械を組み合わせた高度な製造技術を採用しています。これらの機能により、さまざまなシリンダー構成要件を満たすエンジン ブロックの正確な製造が可能になり、最適なパフォーマンスと耐久性が保証されます。

b) 冷却通路: エンジンの過熱を防ぎ、安定した性能を確保するには、効果的な冷却が重要です。エンジン ブロックは、冷却液がシリンダーの周りを循環できるように、複雑な冷却通路を備えて設計されています。これらの通路は燃焼中に発生した熱を吸収し、ラジエーターに伝達し、そこで放散されます。冷却通路の設計における主な考慮事項は次のとおりです。 熱効率: 均一な熱分布と効率的な熱伝達を確保し、エンジン損傷の原因となるホットスポットを回避します。冷却液の流れ: 冷却効率を高めるために、滑らかで途切れのない冷却液の流れを促進する通路を設計します。 Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. は、精密な冷却通路設計を自社のエンジン ブロックに統合し、熱管理の専門知識を活用して、さまざまな動作条件下でエンジンの性能と信頼性を向上させています。

c) 油路: 潤滑は、可動部品間の摩擦を軽減し、磨耗を防ぐために不可欠です。エンジンブロックには、クランクシャフト、カムシャフト、ピストンリングなどの重要な領域にオイルを供給するオイル通路が組み込まれています。適切な潤滑によりスムーズな動作が確保され、エンジンの寿命が延びます。オイル通路の設計における考慮事項は次のとおりです。 最適な流れ: オイルがすべての必要な部品に迅速かつ効率的に到達するようにします。圧力管理: 潤滑不足による損傷を防ぐために、一定の油圧を維持します。汚染防止: 破片や燃焼副産物によるオイル汚染のリスクを最小限に抑えるように通路を設計します。 Ningbo Fenda New Energy Technology Co., Ltd. は、エンジン ブロックに高度な油路設計を導入し、潤滑効率を高め、エンジンの寿命を延ばしています。オイル管理に対する彼らの細心の注意は、優れたエンジン性能と信頼性に貢献します。